代表委員在廟堂之上“以嘴議政”，在會外就需要“以腳議政”，這體現(xiàn)在用腳去思考、用腳去調研，還體現(xiàn)在言行一致、知行合一。

“騎車是最環(huán)保、最節(jié)約的出行方式，在我任期內(nèi)都會騎車來?！?月3日，全國人大代表、中央音樂學院聲樂歌劇系教授吳碧霞騎車15分鐘，來到北京市會議中心報到，希望用行動吸引公眾關注，加速大氣污染治理的進程。

吳碧霞去年也是騎自行車參加兩會的。不僅兩會時間騎，平時上班也這樣，騎車出行已是她的一種生活方式。據(jù)她透露，從她家到中央音樂學院大約6公里，騎車約40分鐘，只要天氣晴好、時間充裕，就會騎車上班。

騎車還是開車，因人而異，關乎公民自由，不應道德綁架，我們不能簡單地認為騎車者比開車者擁有道德優(yōu)勢。但在“空氣污染是目前最大的民生問題”的當下，身為全國人大代表的吳碧霞希望用行動引起關注以加速治理空氣污染，體現(xiàn)了一名代表的用心與擔當。而公眾對她這一個人選擇也多給予了激賞，恰也說明綠色出行不乏民意基礎，而公民對代表委員的綠色出行更有一種期待。

別小看騎車赴會的意義，也別忽略駕大排量車出行的“風險”。前不久北京市人大代表、房地產(chǎn)商潘石屹被網(wǎng)友“圍毆”，就是因為網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這位經(jīng)常在微博上表達厭惡PM2.5、公開呼吁治理霧霾、被網(wǎng)友稱作“環(huán)保衛(wèi)士”的公眾人物，開的汽車竟是5.7L大排量日本豐田SUV，于是揶揄這是邊呼吁治理霧霾邊“貢獻”霧霾。

如果說代表委員在廟堂之上“以嘴議政”，那么在會外就需要“以腳議政”，這既體現(xiàn)在用腳思考、用腳調研，還體現(xiàn)在言行一致、知行合一。代表委員說什么，大家在聽；代表委員做什么，大家在看。代表委員倡導什么，就應該先做到什么；不喜什么，就應該先不做什么。代表委員人人以身作則，民眾便會見賢思齊。

“十面霾伏”，心肺之患，空氣污染已是人民公敵。我們每每談及霧霾，胸中怨氣，不吐不快；坐議立談，滔滔不絕，然而愿不愿少開一次車、少制造一點垃圾、少燃放一次煙花？言行之間，行勝于言，在抗霾的漫長征途中，我們“同呼吸，共奮斗”，早已結成命運共同體，一萬次吐槽不如一次行動。環(huán)保，并不是苛求人人都騎自行車，每個人有權選擇適合自己的方式，但天下大事必作于細，從細節(jié)入手，從簡單小事做起，我們的環(huán)境才能得到改善。

治理霧霾如此，抓其他工作也是如此。習近平總書記曾提出，不要在層層表態(tài)、層層開會、層層造聲勢上做文章，而要在層層抓落實、層層抓解決問題上下功夫。目標確定了，任務明確了，就要咬定青山不放松，而不能抓一陣子松一陣子，熱一陣子冷一陣子?！暗离m邇，不行不至；事雖小，不為不成”，不倦于行進，不惰于努力，再難的事也會有辦法。