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    公務(wù)自行車別止于實驗意義

    www.fjnet.cn?2013-11-01 07:29? 王石川?來源:廣州日報 我來說兩句

    10月30日下午,南京市鼓樓區(qū)一處級干部外出開會前,先去門衛(wèi)室借了一輛自行車。這輛自行車背后寫著“鼓樓區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)用車”。在鼓樓區(qū),短途辦公前先去借輛公務(wù)自行車,已經(jīng)成了不少公務(wù)員的習(xí)慣。(10月31日《現(xiàn)代快報》)

    鼓樓區(qū)推行公務(wù)自行車,目前仍然只是實踐借鑒,也只具有實驗意義,但具有推廣價值。如果公務(wù)自行車在更大范圍內(nèi)推廣,其意義起碼體現(xiàn)在兩點(diǎn)。

    其一,節(jié)省公帑。一方面,可節(jié)省養(yǎng)護(hù)車的成本以及司機(jī)的費(fèi)用。一輛公車一年消耗的財政費(fèi)用有多少?看看各級機(jī)關(guān)單位曬的“三公”經(jīng)費(fèi)便略知一二。另一方面,此舉可以減少公車數(shù)量。公車改革一天不改,公車就會繼續(xù)增加,公車?yán)速M(fèi)就會越來越嚴(yán)重。其二,可以啟發(fā)施政者保衛(wèi)自行車道。不少城市的自行車道已經(jīng)名存實亡,被機(jī)動車霸占,使自行車一族無可奈何。如果公職人員騎自行車成為習(xí)慣,自行車的地位便可在城市中重建。

    (王石川)

    • 責(zé)任編輯:林錦
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