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    只靠商機當不了“駕駛員”

    www.fjnet.cn?2013-10-17 06:54? 人民日報?來源:人民日報 我來說兩句

    中國奉行互利共贏開放戰(zhàn)略,但是決不拿國家核心利益做交易,決不容忍他國隨意損害中國的正當權益。

    中英關系在探索健康穩(wěn)定發(fā)展方面邁出新的步伐。15日,第五次中英經濟財金對話在北京舉行。對話展示的合作氛圍以及取得的59項互利共贏成果,令人印象深刻。

    這一積極進展,是以英方承認其在涉藏問題上的錯誤做法、明確做出尊重中國主權和領土完整的鄭重承諾為前提的。否則,陷入長達一年低谷的中英關系不可能轉寰,也無法展開務實合作。

    對這一點,英國《每日電訊報》看得比較準確:誰才是英中關系 “真正的駕駛員”,答案非常清楚,實力天平明顯“往北京傾斜”。

    國家之間的關系有經濟帳,也有政治帳,這兩筆帳是分不開的。換句話說,做生意得有正常的環(huán)境,需要良好的政治氛圍來保障。由著性子損害中國利益、傷害中國人民的感情后,還幻想著中國被動接受“政冷經熱”局面,是一種荒唐的幼稚病。同外部世界交往時,中國有不可撼動的原則,對英關系如此,同其他國家的關系也不會有例外。

    值得注意的是,聚焦解析中英關系最新進展時,一些西方媒體不約而同地將“商機”當成關鍵詞。英國《衛(wèi)報》相關報道以“英國準備在對華關系中邁一大步”為題,指出英政府主動伸出“橄欖枝”,背后有務實的經濟考量。美國《紐約時報》也發(fā)表評論稱,“英國不希望錯過來自中國的商機”。

    商機,的確是國家實力的有機組成部分,是不可或缺的外交手段。對奉行實用主義的交往對象而言,關乎現實利益的商機往往比國際關系準則和道義感更有分量。商機不會憑空出現。保持不住必要的發(fā)展速度,缺少足夠發(fā)展活力,一個國家提供不了像模像樣的商機。

    交互性是商機的一個基本特征。換句話說,商機的喪失對往來雙方都是一種損失。承受力的強弱,同經濟體量大小和運行狀況直接相關。經濟體量大、發(fā)展勢頭好,切斷某些商機遠不至于有斷腕之痛;經濟體量小、日子過得捉襟見肘,感受就會全然不同。從這個意義上講,要把握主動權,就得保持住發(fā)展活力,作經濟大國強國。

    針對一些西方媒體的“商機論”,需要指出的是,只靠商機當不了“駕駛員”。捍衛(wèi)國家尊嚴、掌控外交局面,至少還有一個要素是必須的,那就是堅定的意志。

    中國奉行互利共贏開放戰(zhàn)略,但是決不拿國家核心利益做交易,決不容忍他國隨意損害中國的正當權益。在這方面,中國過去不曾含糊,今后同樣也不會含糊。

    在著名歷史學家保羅·肯尼迪看來,“中國崛起是一個長期的戰(zhàn)略態(tài)勢”。在這一進程中,西方如何同中國相處,如何更多地分享中國發(fā)展紅利,取決于對中國國家意志的適應和理解。但愿那些制造中英關系這段不平坦歷程、關注中英關系這段不平坦歷程的人,能從中獲取某些啟示。

    據《華爾街日報》報道,有英國外交官員宣稱,英國將來還有可能在涉藏問題上挑釁中國,“未來的首相”還將有可能會見達賴喇嘛。不管是否真有這樣一個信息源,也不去評論這個大膽預測背后的無奈與狂妄,有一句話寫在這里是恰當的:樹欲靜而風不止。還需提醒的是,中國人還常說一句話:蚍蜉撼樹談何易。

    既然意志堅定地把住了方向盤,駕駛員就不會打盹兒,也不會缺少定力。

    • 責任編輯:林錦
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