“進場費”不但收得隨意，用得也不清不楚、不明不白。據(jù)報道，收費員只收費不給發(fā)票，不給票如何統(tǒng)計收了多少錢，又如何保證錢進了公共財政？恒興中心負責人信誓旦旦地表示，“我敢拍著胸脯說，收的錢全部上繳財政了?！薄拔覀冇幸徽椎淖陨砉芾砹鞒?，我打包票百分之百沒有漏洞。”無論拍胸脯還是打包票，這種自說自話以及左手監(jiān)督右手的做法都不可靠。相關人員還表示，關于收費數(shù)額和去向問題，除了相關部門平時不定期、不通知的隨機檢查，也會有相關部門對公司的賬目進行審計。究竟是哪些部門進行了隨機檢查和審計，這種檢查和審計有無效果？又有沒有引入公眾監(jiān)督以及向公眾曬一曬審計報告？

“進場費”讓出租車司機們“傷了心”，正如一位司機所說，“車站、機場擁堵嚴重，出租車本來就不愿意去。聽說有外地獎勵去車站、機場拉活的司機，北京卻收進場費?！彼?，如果繼續(xù)收進場費或者占地費，勢必削弱出租車司機進場的積極性，必然加劇車站打車難問題。

這種名不正言不順的收費應該盡快停止了。當然，僅僅停止還不夠，目前應該做到兩點，一是有專門機構審計這些年到底收取了多少錢以及流向了哪里？二是采取適當措施，鼓勵司機進站拉活，解決車站打車難。

王石川