16日，一名從北京西站打車回家的網(wǎng)友發(fā)微博，質(zhì)疑車站向出租司機(jī)收取1元“進(jìn)場費”，認(rèn)為車站客流大，本來打車就困難，對出租車收“進(jìn)場費”，是否加劇打車難？該微博迅速引起關(guān)注。16日，西站地區(qū)管委會表示，向出租司機(jī)收取的1元錢費用系“停車占地費”，“收費依據(jù)由北京市運(yùn)輸管理局負(fù)責(zé)。”（2月17日 《新京報》）

不說不知道，原來出租車進(jìn)車站載客還要交費，雖然每次只是1元，但累積起來可不少。有出租車司機(jī)算了一筆賬，“1次1元，每月需交百十元，而北京有6.7萬輛出租車?！币荒晗聛?，就七八百萬元。據(jù)悉，上世紀(jì)90年代初，當(dāng)時的北京市計委和出租車管理部門，制定了向進(jìn)入火車站和機(jī)場的載客出租車收取1元錢的規(guī)定。如此算來，這20年收費起碼有1.5億元。

1元進(jìn)場費美其名曰“停車占地費”，如果說出租車進(jìn)場要占地，那么在路邊拉客，同樣占用一定空間是不是也要交占地費？也許有人會說，出租車進(jìn)場占用的“私地”，且有人員維護(hù)，適當(dāng)收費并無不可。但問題是，要收費且符合程序正義，據(jù)負(fù)責(zé)北京西客站北廣場出租車收費的恒興中心負(fù)責(zé)人稱，收取“停車占地費”并沒有物價部門的批文。