1月4日，廣州市物價局就車輛拖曳作業(yè)收費管理問題，公開征求意見，市民關心的小車收費將由290元/輛漲至520元/輛，漲幅達八成，而普通公路的拖車費也有調整。

不僅僅是廣州，近年來在不少地方，在實施救援并拖車時收取高額費用的亂象層出不窮，加重了車主負擔，擾亂了高速執(zhí)法秩序。究其原因，在于行業(yè)壟斷和監(jiān)管缺失。

國家相關部委下發(fā)的《關于規(guī)范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》明確指出，不得指定社會救援機構實施拖移并收取費用，這對行業(yè)壟斷，可謂是切中要害。但還要看到，其中“各地價格主管部門會同交通運輸部門合理制訂收費標準”的規(guī)定，仍可能給亂收費留下漏洞。此次廣州市將大幅度提高拖車費用，就是一個明顯例證。拖車費一漲漲八成，很容易滋生執(zhí)法經(jīng)濟，也損害了普通市民的利益。

為此，相關部門首先應出臺統(tǒng)一的收費標準，并加強行政和社會監(jiān)督，規(guī)范救援和收費行為。不過，要根治這一現(xiàn)象，則還需引入市場競爭機制，以打破壟斷，并對施救單位的資質進行嚴格審核。只有當被救車輛有了自主權，不再任人宰割而投訴無門時，天價拖車費才有可能消失。

——福州·田力

（福建日報）