據廈門網新聞，6月29日龍廈鐵路將開通，廈門多家旅行社已提前規(guī)劃好動車旅游產品，摩拳擦掌，準備動車開通當日就推出游客首發(fā)團，并增加新景點，將觸角延伸到江西。福建將邁入“動車時代”。

“要想富，先修路”，是一句老口號了。隨著社會發(fā)展，科技的進步，舊有的道路不能適應新時期發(fā)展的要求時，就需要“升級換代”。福建省的鐵路大都是上個世紀修筑的老鐵路，鐵路建設明顯滯后于社會經濟發(fā)展，對外通道少，出入省運輸不暢；鐵路技術標準低，列車運行速度慢，多年以來，行車速度依然停留每小時六十公里左右，不能適應社會對鐵路快速運輸的需要。

公元2006年12月25日，龍廈鐵路勝利開工建設。當時福建日報記者吳宏雄在《龍廈鐵路:海西八方縱橫 八閩高歌猛進》一文中描述：“新建龍廈鐵路將龍巖至廈門間鐵路運距縮短59公里，列車運行速度由65公里/小時提高到200公里/小時，從龍巖乘火車至廈門只需一個小時。屆時，龍巖將成為沿海海洋經濟、臨港工業(yè)向內地輻射的一個重要接點，發(fā)揮海峽西岸經濟區(qū)縱深推進的先鋒作用。而福建的“龍頭港”——廈門港將成為世界著名大陸橋的“橋頭堡”，廈門經濟特區(qū)先行先試的龍頭和示范作用有了堅強的基礎設施保障。

龍廈鐵路接上贛龍鐵路，西頭可由江西贛州連接京九鐵路，將來向西延伸經郴州（或株洲），接入懷化，通過渝懷鐵路快速連接成都、重慶；轉向西可接入貴陽，快速連接貴陽、昆明等，構建起西南地區(qū)至廈門港的出海通道。今后還將規(guī)劃對與龍廈鐵路連接的贛龍鐵路進行擴建改造，并爭取繼續(xù)向西延伸，形成泛亞鐵路國內段，成為我國南方的鐵路運輸大動脈。這對提高京九鐵路的運輸效益和實現西部大開發(fā)戰(zhàn)略都具有重要的意義；對建設海峽西岸經濟區(qū)、促進對臺“三通”、實現祖國統一大業(yè)具有重要意義。”

公元2012年6月30日，龍廈鐵路將正式開通！百姓的出行將變得更加方便，商品的流通將變得更為快捷。經濟的發(fā)展離不開基礎設施建設的助推。沿海地區(qū)經濟快速發(fā)展和某些區(qū)域開發(fā)的成功，一條共同的經驗就是通過率先啟動大規(guī)模的基礎設施建設，為經濟高速增長奠定堅實的基礎。龍廈鐵路這一重要國家基礎設施建設業(yè)已完成，它將為福建乃至全國的發(fā)展積蓄能量、增添后勁。隨著福建省高速鐵路網建設工作的逐步完成，海西經濟區(qū)再次騰飛指日可待！

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