近日，交通運輸部發(fā)布消息稱，正認真研究重大節(jié)假日收費公路免收通行費有關問題，按程序報批后爭取盡快實施。交通運輸部副部長馮正霖介紹，自2011年6月開展全國收費公路專項清理工作以來，目前已撤銷和調整了328個收費站，降低了182個收費公路項目的收費標準，停止收費的公路總里程3706公里。（4月18日《京華時報》）

重大節(jié)假日收費公路免費通行，不僅有利于保障出行的暢通，還能大大降低人們出行的成本，如果能得到扎扎實實的施行，對于廣大民眾而言，無疑是一大利好。

據(jù)公開資料顯示，全世界收費公路14萬公里，其中有10萬公里在中國，占全世界的70%。公路收費制度的實施，對于促進交通事業(yè)的迅速發(fā)展具有不可替代的作用，我國實行的“以路養(yǎng)路”的收費模式，已成為各地收費公路的經(jīng)驗照搬。收費公路雖然有著現(xiàn)實意義，但因收費導致的各種問題也接踵而至，諸如公路收費密度過大、收費標準過高、收費標準不規(guī)范等現(xiàn)象，一定程度上制約著交通事業(yè)的發(fā)展。在此背景下，適當調整公路收費模式，實行重大節(jié)假日免費通行，顯然是眾望所歸。

公路作為公共交通設施，理應具有公益屬性。所以，收費公路實行“節(jié)假日免費”，也是回歸公益性，讓利于民的重要舉措。據(jù)交通部發(fā)布的消息稱，目前正認真研究重大節(jié)假日收費公路免收通行費有關問題，按程序報批后爭取盡快實施，同時還將研究取消一級公路和經(jīng)營性二級公路收費的可行性、時機和保障措施。從表面上看，公路“節(jié)假日免費”的春天馬上就要來臨，然而仔細推敲卻讓人感覺摸棱兩可。交通部所稱的“爭取”與“盡快”，還不足以讓“節(jié)假日免費”清晰起來，有必要制定具體時間表，按照表中的計劃與步驟分步實施，才能讓民眾感覺有盼頭，進而讓政策的出臺擁有廣泛的民意基礎。

在物價居高不下的當前，收費公路實行“節(jié)假日免費”既是大勢所趨，也是關注和保障民生的具體體現(xiàn)。交通出行事關民眾切身利益，“節(jié)假日免費”既不違背“以路養(yǎng)路”的制度宗旨，也是靈活應變的創(chuàng)新之舉。但愿交通部的“盡快實施”能夠給出清晰時間表，在公眾和輿論的監(jiān)督下，形成緊迫性和倒逼機制，助推這一惠民政策早日落地開花。