2012年春運(yùn)昨日正式啟動，翔安交警大隊、翔安區(qū)運(yùn)管所等單位在馬巷春運(yùn)站啟動了春運(yùn)護(hù)航儀式。針對324國道經(jīng)常會有成群結(jié)隊騎摩托車返鄉(xiāng)的農(nóng)民工，交警方面表示，如果需要，工作組可能派警車為他們引路，同時也接受旅客的其他求助。（1月9日《廈門晚報》）

派警車為騎摩托車返鄉(xiāng)的人引路，這樣的做法讓人感到溫暖。但筆者認(rèn)為，這一引路不應(yīng)該是“如果需要”，而是應(yīng)該成為一種制度。

盡管在外人看來，警車引路應(yīng)該是一件受歡迎的事情，但事實(shí)上，對于騎摩托車返鄉(xiāng)的人來說，他們還真就未必歡迎。原因很簡單，這會影響他們的行車速度。

近年來，騎摩托車返鄉(xiāng)的隊伍似乎是越來越大了，個中原因可謂是一言難盡，有人說這和一票難求有著直接的關(guān)系，但同樣不容忽視的一點(diǎn)是，騎摩托車返鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便自由。有人算過賬，如果搭載家人或者朋友騎摩托車返鄉(xiāng)的話，費(fèi)用可以比火車票節(jié)省一半，就更不要說長途汽車票了。但騎摩托車返鄉(xiāng)最大的問題就是安全問題，因為騎摩托車返鄉(xiāng)行程需要十多個小時的可謂家常便飯，而因為急于趕路，當(dāng)然就會能開多快就想開多快了。但警車引路的另一個重要目的是壓下摩托車的速度，同時用喇叭提醒卷入摩托車流的其他大型車輛減速或退出。

所以，為了達(dá)到讓騎摩托車返鄉(xiāng)者安全的目的，警車引路應(yīng)該成為一種制度。而且由于警方提供了休息室和姜茶等，把騎摩托車返鄉(xiāng)者集中起來再上路并不是多困難的事情。而且這可以在確保安全的同時，保證道路暢通。