?買張車票而已，本該是最簡單的一手交錢一手交貨，公平交易童叟無欺。現在怎么被生生逼成“人品”和“運氣”的PK臺？其實，網絡購票就算還在內測期，只要一點技術難度都沒有的異地購票能全國通行，那么網絡壓力也當大大緩解。以我為例，每次春運最惱火的，從來不是買不到回家票。因為只要豁得出去，舍得起早，回家票不是問題。但若想異地買到返程票，售票點卻總以不屬同一鐵路局，不支持異地購票為由拒售。

?和這個性質一樣，若所有外地務工者都能被城市完全接納，無區(qū)別對待。農民工和市民待遇相等，權利相同，更多新生代農民工徹底融入扎根城市，那么春節(jié)不過一個傳統(tǒng)節(jié)日，而心安之處即故鄉(xiāng)，在哪過節(jié)都一樣。春運運能壓力也能大大減輕。

所以，春運回家潮構筑的天文數字，其實標注的是多數務工者對權利的苛求，對歸屬感的渴望?；乩霞遥宋幕睦碇?，更多的還是一種被迫和無奈。所以，訂票網站點擊日均超10億的瞬間“世界第一”，并非什么可喜的春運奇跡。數字奇跡背后，權利溝壑如何填平，才是當務之急。否則，每年的過年回家，都注定不會是個溫馨溫情的字眼。

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