當(dāng)下，提升公共服務(wù)品質(zhì)，還原公共服務(wù)產(chǎn)品公益本質(zhì)，提高民眾出行效率，正在成為政府與社會(huì)的共識(shí)，水電氣一味喊漲，已經(jīng)給民生帶來(lái)了壓力。出租車(chē)此時(shí)湊熱鬧漲價(jià)，相關(guān)部門(mén)建議將出租車(chē)定位為高端交通工具緩解“打的難”，開(kāi)錯(cuò)了藥方，回避了民眾對(duì)穩(wěn)定民生產(chǎn)品價(jià)格的核心利益關(guān)切。在我看來(lái)，出租車(chē)企業(yè)謀求漲價(jià)，不能無(wú)視社會(huì)責(zé)任。緩解“打的難”，關(guān)鍵要合理配置出租車(chē)資源，增加出租車(chē)數(shù)量，錯(cuò)開(kāi)司機(jī)交接班時(shí)間。而不是將出租車(chē)定位為高端交通工具，讓普通市民與出租車(chē)絕緣。

相關(guān)部門(mén)在決定出租車(chē)漲價(jià)之前，除了舉行價(jià)格聽(tīng)證會(huì)，讓消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者博弈、對(duì)話以外，有兩件事要做。一是督促出租車(chē)企業(yè)向社會(huì)公開(kāi)運(yùn)營(yíng)成本數(shù)據(jù)，接受輿論監(jiān)督。看出租車(chē)公司到底是“真虧”還是“哭窮”，讓消費(fèi)者心中有一本明白賬，不能只去論證那幾套消費(fèi)者不歡迎的漲價(jià)方案。二是確定漲價(jià)幅度應(yīng)充分考慮消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力。出租車(chē)企業(yè)要在創(chuàng)新技術(shù)，節(jié)能降耗，降低份子錢(qián)等方面內(nèi)部挖潛，消化漲價(jià)壓力，承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。

地方政府對(duì)此也要體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，不能抱著“甩包袱”的心態(tài)把城市出租車(chē)行業(yè)放手交給市場(chǎng)，聽(tīng)任“會(huì)哭的孩子有奶吃”，輕易滿(mǎn)足其漲價(jià)要求，讓出租車(chē)漲價(jià)傷害民生利益。讓“打的難”演變成“打不起的”。