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一方面，投資和出口型經(jīng)濟拉動方式，亟需向內(nèi)需消費型經(jīng)濟拉動方式轉(zhuǎn)變；另一方面，政府財政收入的增速，“快得有些超乎想象”（國務(wù)院參事、中央財經(jīng)大學(xué)稅務(wù)學(xué)院劉桓語），而居民收入增長仿佛總也跑不過CPI，減稅降費“呼聲大雨點小”，居民消費能力有限。這種背景下，如果有限的消費能力轉(zhuǎn)化成家庭財產(chǎn)，卻又得不到有效保護，既不符合“創(chuàng)造條件讓更多群眾擁有財產(chǎn)性收入”的目標，還會將消費者逼入“悲催”的境地。

所以，在法度強制層面上，家用汽車乃至商品房“三包”與否，不僅關(guān)乎相關(guān)上位法法條是否能夠落地，也不僅關(guān)乎消費者權(quán)益保障，還關(guān)乎居民財產(chǎn)安全和財產(chǎn)性收入。從這個角度看，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（征求意見稿）》，不能再像六年前一樣征集完意見便沒有了下文。而且，還需要站在居民財產(chǎn)安全的角度，而非汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的角度，來完善征求意見稿。