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陜西榆神高速公路穿越我國(guó)能源化工基地榆神礦區(qū)腹地，是陜北煤炭外運(yùn)的重要通道。然自通車(chē)以來(lái)一直冷冷清清，而一旁的210國(guó)道和相連的包茂高速卻時(shí)常堵車(chē)，有時(shí)擁堵長(zhǎng)達(dá)十余公里。（6月26日《新京報(bào)》）

一邊門(mén)庭若市，一邊門(mén)可羅雀。若想一探究竟，還要從這“買(mǎi)路錢(qián)”說(shuō)起。

以小型車(chē)為例，榆神高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是0.60元/車(chē)公里，并加收橋隧通行費(fèi)10元，而包茂高速（榆林段）是0.40元/車(chē)公里。有司機(jī)算了一筆賬：榆林到神木不過(guò)90公里，開(kāi)小車(chē)走榆神高速要交65元，同樣的距離走包茂高速只要35元。而同樣載重的貨車(chē)走榆神高速的費(fèi)用是走低速（部分國(guó)道＋部分省道）的近4倍！

比較過(guò)后，真相浮出水面?，F(xiàn)如今，大車(chē)小車(chē)多是私家車(chē)，也就是說(shuō)，這過(guò)路過(guò)橋費(fèi)沒(méi)地報(bào)銷(xiāo)，得自家掏腰包，這就不難理解車(chē)主為何寧可忍受排隊(duì)堵車(chē)之苦，而不去享受那車(chē)少路況佳的榆神高速了。

國(guó)道暫且不說(shuō)，同樣是高速公路，榆神高速收費(fèi)為何要比包茂高速高出一大截？對(duì)此，榆神高速有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，這是因?yàn)橛苌窀咚俳ㄔO(shè)成本高，還貸壓力大。對(duì)大多數(shù)公眾來(lái)說(shuō)，高速公路建設(shè)成本高一說(shuō)常用聽(tīng)聞，而到底有多高，則沒(méi)有幾個(gè)人能透過(guò)濃霧望見(jiàn)鮮花，隔著渾水看見(jiàn)月亮。反而是對(duì)這“還貸壓力”耳熟能詳，不管走國(guó)道、省道、還是縣道，“貸款修路，收費(fèi)還貸”這幾個(gè)字都如影星隨。至于總共貸了多少款，一年收了多少費(fèi)，收費(fèi)何時(shí)才能還清貸款，公眾是兩眼一抹黑，唯有乖乖奉上“買(mǎi)路錢(qián)”。

隨著一次次天價(jià)過(guò)路費(fèi)事件的曝光，以及交通領(lǐng)域的貪腐現(xiàn)象層出不窮，公眾對(duì)公路收費(fèi)越來(lái)越敏感，要求降低交通與物流成本的呼聲也越來(lái)越高。終于，6月14日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、監(jiān)察部、國(guó)務(wù)院五部門(mén)宣布，自6月20日起，將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展為期一年的收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理工作，切實(shí)解決公路收費(fèi)規(guī)模大、公路違規(guī)設(shè)站、超期收費(fèi)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高等眾多突出問(wèn)題。

其它省份的情況不知道，在筆者的家鄉(xiāng)山東，政府部門(mén)已經(jīng)發(fā)出通知，本月28日起，山東省高速公路車(chē)輛通行費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由15元/車(chē)次降為5元/車(chē)次(特大橋、隧道除外)。對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該算一個(gè)久旱的甘霖。然而，就在這個(gè)消息發(fā)布沒(méi)多久，將于本月30號(hào)通車(chē)的青島膠州灣大橋、青島膠州灣隧道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)敲定：膠州灣大橋客車(chē)收費(fèi)最低50元，膠州灣隧道客車(chē)收費(fèi)最低30元。盡管和5月份公布的初步定價(jià)方案相比，大橋以及隧道過(guò)路費(fèi)最終定價(jià)分別降低了10元，但這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是超出了很多市民的承受能力，在網(wǎng)絡(luò)上，有網(wǎng)友戲稱(chēng)這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“全國(guó)最貴”。

修路也好，建橋也好，初衷都是為了緩解交通壓力，方便市民出行。但是，如果只顧撥打自己的小算盤(pán)，把民意拋在一邊，收費(fèi)超出了公眾的承受力。那樣的話，再豪華的橋，再舒適的路，也可能像榆神高速一樣，讓人畏而遠(yuǎn)之，繼而變得冷冷清清，不死不活，本是為民的工程卻淪為華麗的擺設(shè)。