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最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，我國(guó)的國(guó)內(nèi)汽車銷售近1200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)39%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年中國(guó)汽車銷售將達(dá)到1700萬(wàn)輛。這意味著中國(guó)新車銷量將達(dá)到美國(guó)歷史上的最高水平。(10月11日《武漢晚報(bào)》)

曾幾何時(shí)，汽車還是中國(guó)難以企及的奢侈品；轉(zhuǎn)瞬間，汽車卻正在成為城市居民的交通工具。當(dāng)國(guó)人的羨慕變成幸福的現(xiàn)實(shí)，車市的興旺卻帶來(lái)了城市的煩惱。讓公眾感受深刻的，就是城市交通的擁堵。北上京滬等一線城市的堵車早已成為城市病。就是二三線城市，近兩年也曉得了什么叫做“尖峰時(shí)刻”——早晚上下班，大小公私車輛躑躅前行已是常態(tài)?？梢哉f(shuō)，褒義的車水馬龍?jiān)诔鞘欣镆呀?jīng)貶義化；暢通的大街小巷已經(jīng)成為久遠(yuǎn)的記憶。

但中國(guó)車市依然“繁榮興旺”，繼去年超越美國(guó)成為全球第一大新車銷售市場(chǎng)后，今年預(yù)計(jì)銷量達(dá)到1700萬(wàn)，直逼美國(guó)歷史上的最高水平。毫不夸張地說(shuō)，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加速，13億中國(guó)人對(duì)汽車消費(fèi)的訴求還會(huì)逐年擴(kuò)大。享受擁有汽車的現(xiàn)代化生活方式，民眾訴求無(wú)可非議；在此基礎(chǔ)上的車市繁榮對(duì)汽車業(yè)者當(dāng)然也是利好。

愿景很美麗，現(xiàn)實(shí)很殘酷。中國(guó)城市的規(guī)模越來(lái)越大，路越修越寬，但依然為汽車所梗阻。而這種梗阻，發(fā)生在中國(guó)工業(yè)化的進(jìn)程中，因此給中國(guó)帶來(lái)了相當(dāng)迫切的難題。除了交通擁堵，還有能源危機(jī)以及環(huán)境污染。據(jù)悉，中國(guó)只有對(duì)外依存度已經(jīng)達(dá)到55%，超越了50%的警戒線。據(jù)國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)陳斌所言，“十一五”規(guī)劃新增的1億噸左右煉油能力，幾乎全部被新增汽車消耗。汽車尾氣，則成為城市大氣污染的主要來(lái)源，占到了45%以上。因此，汽車消費(fèi)越多，城市污染越重。

更重要的是，中國(guó)雖然成為全球汽車消費(fèi)最大市場(chǎng)，但是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)依然處于低端狀態(tài)。世界知名汽車雖然大都在中國(guó)設(shè)廠銷售，但其核心技術(shù)卻牢牢掌控在手。即便是吉利收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)，李書福也無(wú)奈承認(rèn)，“知識(shí)產(chǎn)權(quán)是一個(gè)很大的問(wèn)題，談得比較艱苦?！敝劣谄渌腺Y廠商，其核心技術(shù)一直是秘不外宣的禁臠。因此，在中國(guó)市場(chǎng)笑傲江湖的一直是國(guó)際知名品牌，純粹血統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)汽車，因?yàn)榈貌坏胶诵募夹g(shù)的支持難以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量升級(jí)，只能充當(dāng)陪太子讀書的份兒?？梢哉f(shuō)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，是中國(guó)制造和外國(guó)創(chuàng)造的典型產(chǎn)業(yè)標(biāo)本。

故而，就現(xiàn)有的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)市場(chǎng)銷售的汽車越多，賺得越多的則是外國(guó)汽車品牌。國(guó)產(chǎn)汽車，不過(guò)是分了一杯羹而已?？梢?jiàn)，若中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車不掌握自主知識(shí)品牌，不潛心研究新的清潔能源技術(shù)，就難以實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

即使是中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車在技術(shù)水平上全方位超越外國(guó)品牌，汽車市場(chǎng)也不能無(wú)節(jié)制地膨脹下去。作為交通工具，汽車市場(chǎng)必須和城市建設(shè)、道路交通、能源供給、人居環(huán)境乃至人的文明行為相適應(yīng)。更何況，中國(guó)各大城市現(xiàn)在都在積極發(fā)展立體化的城市公交系統(tǒng)，從節(jié)約的角度講也要適當(dāng)調(diào)控車市的無(wú)序擴(kuò)容。