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    福州人對(duì)公交車“喜舊厭新”?
    www.fjnet.cn?2010-05-21 08:26? 陳家沛?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

    今年3月閩運(yùn)進(jìn)軍福州公交后,新線開通不斷:3月2條LNG新線上馬,4月3條LNG新線、3條城鄉(xiāng)巴士上馬,5月5條LNG新線陸續(xù)開通。這么多新線開通后,上座率卻欠佳。但與之形成鮮明對(duì)比的是,不少市民深感市區(qū)大部分的公交擁擠不堪,車次太少,出行不便。(《東南網(wǎng)》2010-5-20)

    對(duì)此公交公司的解釋是,一方面新區(qū)的人氣還不是很旺盛,客流不多,另一方面,一些市民對(duì)原有線路比較熟悉,還是按老習(xí)慣乘車,因而新線上座率不佳。這樣的解釋有道理,但是顯然不是關(guān)鍵的道理。出現(xiàn)這種反常情形,一方面是只考慮了客流的單向流動(dòng),另一方面是沒有做好新區(qū)與老區(qū)之間的對(duì)接設(shè)置,即在著眼于新區(qū)的發(fā)展時(shí),忽視了老區(qū)新城如何兼顧的問題。還有一個(gè)是宣傳的工作顯然沒有做到家。三個(gè)因素結(jié)合起來,自然導(dǎo)致客源的大幅減少。人們乘坐車,首先要考慮的還是方便性。而新開通的線路在設(shè)計(jì)的時(shí)候,就存在先天不足,忽視了這個(gè)最基本的因素,于是才有了今天的人們不得不做出“喜舊厭新”的選擇。

    開通新的公交線路,應(yīng)該是既著眼明天的發(fā)展,又要讓今天的運(yùn)力不被浪費(fèi)。而首先要考慮的,還是如何為乘客提供方便快捷的線路。如果這樣設(shè)計(jì),怎么會(huì)有今天的尷尬?


    責(zé)任編輯:李艷
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