天氣逐漸變冷，霧霾開始頻頻來襲，當我們不斷遭到十面“霾”伏后，開始思考如何改變？筆者認為，隨著環(huán)境保護矛盾的加劇，開征環(huán)保稅（環(huán)境保護稅）已刻不容緩。

筆者認為，霧霾治理的迫切性也是倒逼環(huán)保稅改革步伐加快的一個契機。

環(huán)保稅一旦開征，至少可以有三方面好處：一是減少污染；二是加大污染企業(yè)的經(jīng)營成本，使企業(yè)產(chǎn)生保護生態(tài)環(huán)境的壓力和動力；三是增加政府財政收入，使政府有更多資金用于治理環(huán)境及支持、鼓勵、補貼企業(yè)開發(fā)環(huán)保技術、實施環(huán)保項目。

當然，在環(huán)保稅開征后，其征收也并不是對所有企業(yè)一刀切，而應是針對企業(yè)的污染程度差別對待，這有助于經(jīng)濟轉型和產(chǎn)業(yè)結構調整。

荷蘭是征收環(huán)保稅比較早的國家，為環(huán)境保護設計的稅收主要包括燃料稅、噪音稅、水污染稅等，其稅收政策已為不少發(fā)達國家研究和借鑒。意大利開征了廢物垃圾處置稅，作為地方政府處置廢物垃圾的資金來源，法國開征森林砍伐稅，歐盟開征了碳稅。

這些環(huán)保稅收手段加強了環(huán)保工作的力度，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。芬蘭全國二氧化碳的排放量已從上世紀80年代初的每年60萬噸減少到幾萬噸；美國多年來堅持利用環(huán)保稅收政策，促進生態(tài)環(huán)境的良性發(fā)展，取得了顯著成效。其中最明顯的例子是雖然美國汽車數(shù)量不斷增加，但目前二氧化碳的排放量卻比上世紀70年代減少了80%，空氣質量得到很大的改善。

事實上，對于開征環(huán)保稅，中央早已定調?！笆濉币?guī)劃綱中提出要“積極推進環(huán)境稅費改革，選擇防治任務繁重、技術標準成熟的稅目開征環(huán)境保護稅，逐步擴大征收范圍”。黨的十八屆三中全會決定中再次強調要“推動環(huán)境保護費改稅”。

雖然有消息稱，環(huán)境保護稅立法工作已經(jīng)正式啟動。但筆者認為這個進程還是應該再快點，畢竟霾不等人，越早的開征環(huán)保稅，就會越早減少污染，也會使公眾越早享受到更多的藍天白云。