陜西安塞華氣LNG工廠(chǎng)分析化驗(yàn)室門(mén)前的一塊空地上，工作人員小張頭戴透明防護(hù)鏡，身穿長(zhǎng)袖、長(zhǎng)褲勞保服，雙手裹著厚實(shí)的皮手套，捧起一個(gè)如酒壇子般大小、外面同樣裹著皮質(zhì)保溫套的儲(chǔ)罐，對(duì)準(zhǔn)桌上一個(gè)空的量杯緩緩傾倒。

只見(jiàn)罐口先是冒出裊裊白霧，緊接著一汩汩白色的液體流入量杯。瞬間，杯中有如滾湯開(kāi)鍋般沸騰奔突起來(lái)。在短短幾秒鐘內(nèi)，滾湯變得無(wú)色透明，被小張戲稱(chēng)為有點(diǎn)像“七喜”。而伴隨白霧的不斷蒸騰，“七喜”的水位卻快速下降。

小張隨即拿起量杯蹲下身去，將剩余的“七喜”倒在地上。當(dāng)接觸地面的一剎那，液體立刻化作無(wú)數(shù)晶瑩的小滾珠四散游走，令人聯(lián)想到“大珠小珠落玉盤(pán)”的景象。而僅過(guò)了一兩秒鐘，這些小滾珠竟杳無(wú)蹤跡，地上平復(fù)如常，就仿佛眼前剛經(jīng)歷了一把奇幻魔術(shù)。

“這就是液化天然氣，簡(jiǎn)稱(chēng)LNG。因?yàn)樘烊粴庵挥欣鋬龅?162℃才會(huì)變成液體，所以當(dāng)接觸常溫環(huán)境時(shí)它很快就會(huì)氣化并揮發(fā)掉?！标兾魅A油天然氣有限公司總經(jīng)理宗玉宇，向咋舌不已的記者揭開(kāi)了“魔術(shù)”的真相。

而在安塞華氣LNG工廠(chǎng)內(nèi)，這樣的“魔術(shù)”幾乎每天都在上演——凈化后的長(zhǎng)慶油田天然氣在此用特殊工藝制成LNG，后者被裝入雙層真空金屬罐再通過(guò)大型槽車(chē)運(yùn)至各終端用戶(hù)。

如今，這座隸屬于中石油旗下昆侖能源的LNG廠(chǎng)，已是國(guó)內(nèi)單套產(chǎn)能最大的天然氣液化項(xiàng)目。作為天然氣大型液化技術(shù)在中國(guó)的首次工業(yè)化應(yīng)用，該項(xiàng)目形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙循環(huán)混合冷劑大型液化技術(shù)（DMR），打破了國(guó)外技術(shù)壟斷。

而對(duì)中國(guó)乃至全球的整個(gè)能源大歷史而言，天然氣液化有著更加深遠(yuǎn)的影響：伴隨LNG在交通、物流、工業(yè)、化工等多個(gè)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，天然氣這種清潔燃料在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重將顯著上升。

由此，中國(guó)將從以煤為主、以油為輔的能源格局逐步轉(zhuǎn)向煤、油、氣并舉甚至氣體能源占主導(dǎo)的格局，最終實(shí)現(xiàn)清潔能源的獨(dú)立。

一盤(pán)“氣化中國(guó)”的大棋已悄然落子。世界能源版圖也可能因此改寫(xiě)！

能源之變

LNG引爆“公路革命”

以一臺(tái)陜汽德龍F(tuán)3000數(shù)據(jù)為例：用柴油機(jī)，百公里耗能為45升，花費(fèi)337.5元；用混燃發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要少量柴油引燃，主要燃料是天然氣，百公里耗能包括13.5升柴油和36方天然氣，花費(fèi)在263元

從西安出發(fā)，沿著G65包茂高速一路往北，經(jīng)過(guò)200多公里跋涉后從延安北出口折而向東，再行駛100余公里就來(lái)到延安轄下的姚店工業(yè)園。陜汽延安專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)就坐落于此。

進(jìn)入廠(chǎng)區(qū)，一個(gè)約三層樓高、標(biāo)著“昆侖能源”、“LNG”幾個(gè)黑字的白色儲(chǔ)罐首先奪人眼球。儲(chǔ)罐前方則通過(guò)一些管線(xiàn)、儀表與一臺(tái)形如加油機(jī)卻更加復(fù)雜的機(jī)器相連——這套設(shè)施正是在中國(guó)還屬新生事物的LNG加氣站。

一輛重卡緩緩駛近站臺(tái)。停穩(wěn)后，加氣工人先將一根較細(xì)的排氣管接到重卡車(chē)頭后方的LNG專(zhuān)用瓶上，然后打開(kāi)上方的排氣閥排空儲(chǔ)罐內(nèi)已有的氣體，接著再將一根較粗的白色加氣管插入加氣孔，并立即關(guān)上卡口以保證接口處密封。

“由于LNG是天然氣從625立方米的氣體壓縮成了1個(gè)立方米的液體，也就是說(shuō)體積只有同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，意味著燒LNG的車(chē)輛可以跑更遠(yuǎn)的路程。而且LNG基本無(wú)污染，主要成分就是甲烷。你可以看到，LNG發(fā)動(dòng)機(jī)在尾氣排放時(shí)沒(méi)有黑煙，只看得見(jiàn)一層水?！标兾魅A油天然氣有限公司總經(jīng)理宗玉宇在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

“重卡上一般都用柴油機(jī)，要改用LNG燃料的話(huà)有兩種改裝方式：一種是改裝成單純燒氣的單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種是柴油和天然氣混合燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)?！标兤瘓F(tuán)延安專(zhuān)用車(chē)有限公司總經(jīng)理李寧對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

據(jù)了解，和單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油天然氣混燃發(fā)動(dòng)機(jī)更易于推廣，這是由于當(dāng)前加氣站建設(shè)還不健全，后者可避免純加氣車(chē)無(wú)法及時(shí)加到天然氣的弊端。另外，后者還有個(gè)好處是，可以對(duì)目前已在運(yùn)行的柴油車(chē)進(jìn)行改造，只需加一個(gè)氣瓶，而發(fā)動(dòng)機(jī)則無(wú)需改動(dòng)。

當(dāng)然，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)“油改氣”最大的吸引力還是改裝后帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)效益——用LNG的燃料成本將大幅下降。以一臺(tái)陜汽德龍F(tuán)3000經(jīng)10個(gè)月運(yùn)營(yíng)后采集的數(shù)據(jù)為例：用柴油機(jī)，百公里耗能為45升，花費(fèi)337.5元；用混燃發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要少量柴油引燃，主要燃料是天然氣，百公里耗能包括13.5升柴油和36方天然氣，花費(fèi)在263元。這意味著柴油替代率可高達(dá)70%。

“按前段時(shí)間柴油價(jià)格每升7.5元，天然氣價(jià)格每方4.5元計(jì)算，百公里節(jié)省燃料費(fèi)74.5元，全年行駛10萬(wàn)公里（每天往返400公里，全年250天），可節(jié)省燃料費(fèi)7.45萬(wàn)元。最近天然氣價(jià)格有所降低，節(jié)約的燃料費(fèi)更多，一年可節(jié)省燃料費(fèi)在9-10萬(wàn)元?！崩顚幭虮緢?bào)記者算了筆賬。

不僅如此，LNG還帶來(lái)了大量間接效益：因天然氣作為汽車(chē)燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕很小，同時(shí)也減少了大量有害氣體排放，不容易產(chǎn)生積碳，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本大幅降低，還延長(zhǎng)了壽命。

“現(xiàn)在西北有些重卡司機(jī)已經(jīng)說(shuō)出這樣的話(huà)，‘只有傻瓜才會(huì)去買(mǎi)柴油車(chē)’，可見(jiàn)LNG重卡正在深入人心。”宗玉宇說(shuō)。