當(dāng)?shù)貢r間2月5日，日本運(yùn)輸安全委員會公布了1月16日緊急迫降的波音787飛機(jī)電池照片。圖中畫圓部分是發(fā)生事故部位。

當(dāng)?shù)貢r間1月16日早晨8點(diǎn)45分左右，一架從山口宇部機(jī)場飛往羽田機(jī)場的全日空波音787客機(jī)機(jī)艙內(nèi)冒煙，在高松機(jī)場緊急降落。全日空方面稱，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共137人無人受傷。

中新網(wǎng)2月7日電 據(jù)外電報道，波音787“夢想客機(jī)”自今年年初屢次曝出故障后在全球范圍內(nèi)停飛，多國聯(lián)手對飛機(jī)潛在問題進(jìn)行排查。經(jīng)過數(shù)周調(diào)查之后，研究人員日前表示仍然無法確定787客機(jī)頻出故障的具體原因，不過在美國當(dāng)?shù)貢r間7日，787客機(jī)將進(jìn)行停飛之后的首次試飛。

美國聯(lián)邦航空管理局表示，波音787客機(jī)將于7日進(jìn)行試飛，航線是從南部的德克薩斯州飛往西北部的華盛頓州。屆時，機(jī)上不會載有乘客，僅有操作飛機(jī)的機(jī)組人員。試飛時，調(diào)查人員會對電池運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行監(jiān)控。

目前，美國全國運(yùn)輸安全委員會、聯(lián)邦航空管理局、美國國防部、美國航空局、波音公司及日本相關(guān)機(jī)構(gòu)等正在對波音787進(jìn)行故障排查。預(yù)計(jì)在查出真正原因之前，全球50架已服役的787客機(jī)不會恢復(fù)運(yùn)行。

波音公司表示，他們沒有打算調(diào)整原先的787客機(jī)生產(chǎn)計(jì)劃，并認(rèn)為787全球停飛對公司財(cái)務(wù)狀況不會產(chǎn)生重大影響。

據(jù)悉，2013年1月，單價為2.07億美元的波音787客機(jī)屢屢出現(xiàn)問題，發(fā)生故障的次數(shù)幾乎超過了2012年的總和。分析表明，787客機(jī)出現(xiàn)的是一系列問題，而不是同一問題反復(fù)出現(xiàn)。不過，調(diào)查人員普遍認(rèn)為，飛機(jī)鋰電池存在較大安全隱患。