肖承森繪

亞洲國家不想“二選一”

今年1月，記者來到泰國工作。第二天就發(fā)生了這樣一件新聞：去中國出席中國—東盟外長會(huì)的東盟各國外長沿昆曼公路從泰國到了中國云南省邊境口岸磨憨。

隨同采訪的本報(bào)記者在沿途看到，一些重要橋梁和路段的建設(shè)正在緊張進(jìn)行，這條連接中國與東盟的大動(dòng)脈很快就會(huì)貫通。昆曼公路是中國與東盟合作發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來，東盟與中日韓10+3的合作不斷深化，使這一地區(qū)成為全球經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

昆曼公路從云南省省會(huì)昆明市經(jīng)老撾到達(dá)泰國首都曼谷，全長約1750公里，是中國—東盟基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通合作重點(diǎn)項(xiàng)目之一。昆曼公路是中國與東盟合作發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來，東盟與中日韓10+3的合作不斷深化，使這一地區(qū)成為全球經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

這就是美國重返亞洲的一個(gè)重要背景。根據(jù)東盟方面的數(shù)據(jù)，中國在2009年和2010年保持了東盟最大貿(mào)易伙伴的地位，2010年中國與東盟的貿(mào)易額占東盟貿(mào)易總額的11.6%，其次是日本，占10.6%，歐盟和美國分別占10%和8.9%。2010年與東盟貿(mào)易增速名列前茅的5個(gè)國家中,有4個(gè)為亞洲國家，中國、印度、韓國、日本對(duì)東盟貿(mào)易的增長幅度均超過了30%。這組數(shù)據(jù)可以部分解讀美國“重返亞洲”的戰(zhàn)略焦慮情緒。