2009年10月19日，據(jù)悉，2008年底中國鐵路總延展里程已達(dá)16.11萬公里，運(yùn)營里程達(dá)到8萬公里。到2012年，中國鐵路運(yùn)營里程將達(dá)11萬公里，電氣化率、復(fù)線率均達(dá)到50%以上。 中新社發(fā) 井韋 攝
中新網(wǎng)10月19日電 中國的鐵路建設(shè)曾經(jīng)一度落后于印度，但如今中國鐵路運(yùn)輸量四倍于印度、發(fā)展速度也三倍于印度；據(jù)媒體報(bào)道，鑒于此，印度總理曼莫漢·辛格要求效法中國，擬訂印度的鐵路改革藍(lán)圖。
“中央社”的報(bào)道稱，曼莫漢·辛格是在日前送交印度國家建設(shè)發(fā)展事務(wù)最高決策機(jī)構(gòu)“計(jì)劃委員會(huì)”副主席艾魯瓦利的一封建議函中，作了上述表示。
據(jù)“印度斯坦時(shí)報(bào)”今天披露的信函內(nèi)容，辛格希望在刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，效法中國的模式，并希望印度鐵路運(yùn)輸能夠更具競爭力，在減低排碳量的同時(shí)，又能夠不影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)計(jì)劃委員會(huì)資料，在1992-2006年期間，中國平均每年新建鐵路長度達(dá)1000公里，但印度尚不到100公里。
計(jì)劃委員會(huì)曾在去年提出多項(xiàng)全國運(yùn)輸走廊發(fā)展計(jì)劃，包括交由官商合作建設(shè)暨營運(yùn)的方案，例如興建世界級(jí)的鐵路車站以及發(fā)展高速列車等，但由于民間投資者缺乏興趣，這些計(jì)劃和方案進(jìn)行相當(dāng)緩慢。
據(jù)計(jì)劃委員會(huì)要求匿名的官員表示，印度政府許多正在執(zhí)行的鐵路網(wǎng)拓展計(jì)劃，工程費(fèi)用約需6500億盧比(約130億美元)，但由于缺乏資金、技術(shù)與資源，工程進(jìn)展緩慢，需要民間投資約40億美元才能完成。
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