黑匣子搜索須再等一周
目前，搜救工作仍在繼續(xù)進(jìn)行。盡管巴西方面發(fā)現(xiàn)新殘骸，但法國(guó)方面則一無(wú)所獲。法國(guó)軍方發(fā)言人帕拉祖克表示，法國(guó)飛機(jī)已在發(fā)現(xiàn)殘骸區(qū)域完成6次飛行，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)殘骸，法國(guó)打算4日再增派3架飛機(jī)。此外，一架美國(guó)海軍偵察機(jī)也加入了搜索隊(duì)伍。
而在海上，受惡劣天氣影響，法國(guó)一艘搜救船將于6月12日抵達(dá)搜索區(qū)，尋找黑匣子。這艘船上攜帶了有人和無(wú)人駕駛潛艇，其中一艘曾參與泰坦尼克號(hào)搜索工作。(顏穎顓)
■ 揭秘
法航447“最后遺言”
法航447航班在起飛后4小時(shí)左右由飛行員發(fā)出一條人工信息，15分鐘后客機(jī)自動(dòng)發(fā)送10條信息，此后飛機(jī)再無(wú)音訊。英國(guó)《每日郵報(bào)》4日披露了客機(jī)最后留言。
起飛后4小時(shí)
飛行員信息：
“正在黑暗的、充滿雷電的云層中穿行?！?衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，此時(shí)客機(jī)迎面風(fēng)力達(dá)每小時(shí)160公里)。
起飛后4小時(shí)10分鐘
客機(jī)發(fā)送自動(dòng)信息：
“自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)失效!”
“飛行控制系統(tǒng)被迫切換備用供電系統(tǒng)!”
“平衡控制系統(tǒng)損壞!”
起飛后4小時(shí)13分鐘
客機(jī)發(fā)送自動(dòng)信息：
“速度儀失效，海拔儀失效!”
“方向儀失效,飛行控制系統(tǒng)電力供應(yīng)故障!”
“機(jī)翼擾流器故障!”
起飛后4小時(shí)14分鐘
客機(jī)發(fā)送自動(dòng)信息：
“電力中斷;機(jī)艙失壓!”
(此后，客機(jī)失蹤……)
 |
- 收藏
- 訂閱
- 發(fā)給好友
- 我來(lái)說(shuō)兩句
- 關(guān)閉此頁(yè)
- 【字號(hào)大 中 小】
- 2009-06-05法航在客機(jī)失事前曾接到炸彈恐嚇電話
- 2009-06-05巴西空軍稱4日打撈出殘骸不屬于失事法航客機(jī)
- 2009-06-04法航失蹤飛機(jī)上乘客的家屬要求跟進(jìn)搜尋工作
- 2009-06-04法航客機(jī)黑匣子或在大海深處 搜尋面臨五大困難
- 2009-06-04巴西空軍找到法航失事客機(jī)殘骸(組圖)
- 2009-06-03法航失事客機(jī)上9名中國(guó)人身份全部確認(rèn)
- 2009-06-03中科院確認(rèn)一名副研究員搭乘了法航失事客機(jī)
- 2009-06-03巴西全國(guó)為法航客機(jī)失蹤人員哀悼3日
|
|