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【一個(gè)老人的記憶】

六十年前

福州到溫州，得走十多天

81歲高齡的福建日?qǐng)?bào)原副總編輯徐明新，得知溫福鐵路通車后，給本報(bào)社長(zhǎng)和總編寫來(lái)一封信。

信中這樣說(shuō)：溫福鐵路將通，兩小時(shí)可達(dá)。我想起十年前編新聞志翻閱報(bào)紙時(shí)，發(fā)現(xiàn)1949年11月11日《福建日?qǐng)?bào)》“社會(huì)服務(wù)”欄上刊登了一封回復(fù)讀者的信，談福州至溫州需經(jīng)南平、上饒、金華，路程7天?，F(xiàn)復(fù)印寄上。待報(bào)道溫福鐵路故事，此資料頗能說(shuō)明問(wèn)題，值得研究。

徐老提供的這份珍貴資料是這樣寫的———福州至溫州、平陽(yáng)。答陳一君：(一)福州往溫州，暫無(wú)海洋輪船直航。最近的交通路線為自福州乘汽船至南平，自南平乘汽車至上饒，自上饒乘浙贛鐵路火車至金華，再自金華換乘汽車到達(dá)溫州。

(二)全程約七天可到達(dá)。(三)全程票價(jià)約一十萬(wàn)元。(四)沿途平安。(五)往平陽(yáng)可到達(dá)溫州后再換乘汽車前往。

徐老說(shuō)，1949年11月11日《福建日?qǐng)?bào)》刊載的這段內(nèi)容，是當(dāng)時(shí)一位陳姓讀者前往報(bào)社咨詢此事，后由省公路局作答的。這小小的一塊報(bào)摘，卻看得出當(dāng)時(shí)的交通狀況極其不便。

“那時(shí)，從福州到溫州，是沒有公路的，也沒有直達(dá)的航運(yùn)可選，百姓的出行十分不便。我的一個(gè)朋友說(shuō)過(guò)，上個(gè)世紀(jì)50年代初的時(shí)候，她的爸爸從溫州到福州來(lái)看望她，不得不選擇走路，全程徒步整整用了十幾天的時(shí)間。”為了幫我們證實(shí)時(shí)間，老人昨日還特地打電話給這位老友。對(duì)于老父徒步十幾天從溫州來(lái)福州的往事，雖然已過(guò)去半個(gè)多世紀(jì)，這位朋友仍然清楚地記得那十多個(gè)晝夜的風(fēng)雨兼程。

“現(xiàn)在真的是一個(gè)夢(mèng)沒做完就到家了！”

到了上世紀(jì)80年代初，徐老回過(guò)一次溫州探望在家的父母?！澳莻€(gè)時(shí)候，我搭乘一位朋友的車子，早上從福州出發(fā)，到了福鼎，還要過(guò)一夜，第二天繼續(xù)趕路，前往溫州。那條窄窄的路經(jīng)常十分擁堵，即便不堵車，至少也需要一天半的時(shí)間。如果遇到冬天，可能還要在車上挨凍一宿……”徐老回憶，到了90年代，如果下午五六點(diǎn)出發(fā)，也需要到次日的中午才能到達(dá)溫州。“這些年來(lái)，交通越來(lái)越發(fā)展，回家的路越來(lái)越近了……”對(duì)于這條坎坷的路，溫州永嘉縣的一位名叫林游龍的老人也有同樣的記憶。林老是在2001年前到福州的，那時(shí)從溫州到福州還沒有通高速，大巴走在彎彎曲曲又狹窄的104國(guó)道上，車速怎么也快不了，顛簸的路把老人顛得七葷八素，支撐不住。那時(shí)老伯到福州看兒子，需要坐晚上6點(diǎn)多的大巴車，從溫州出發(fā)，第二天早上五六點(diǎn)鐘才到福州。

后來(lái)，平陽(yáng)蒼南段高速通車后，只需3個(gè)多小時(shí)就能夠從福州站到溫州站。而從溫州出發(fā)，再坐1個(gè)小時(shí)渡輪，老人就能夠到溫州洞頭縣的老家了。所有的時(shí)間加起來(lái)才不過(guò)5個(gè)小時(shí)。

記者查閱交通部門的資料發(fā)現(xiàn)———1919年，閩浙計(jì)劃修筑一條彼此連通的公路。

1949年，福州至馬尾、連江至琯頭修通；1954年，福州至羅源修通；1955年底，羅源至閩浙分水關(guān)修通……即便是那條只有7.5米寬的104國(guó)道建成，已經(jīng)讓閩浙人無(wú)限欣喜了。2003年6月28日，福寧高速公路通車，12月31日，溫州平陽(yáng)蒼南段高速正式開通，溫州至福州走高速只需四個(gè)半小時(shí)……而將來(lái)，等高速鐵路通車了，只需要不到兩個(gè)小時(shí)，正如兩位老人的感慨，“現(xiàn)在真的是一個(gè)夢(mèng)沒做完就到家了！”