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“和諧號”悄悄駛過為它專門建造的檢修房

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曾經的必經彎道，如今已被一條筆直的高速鐵路取代

福建日報網6月26日訊（本網記者 薛輝 林丹 王浩志 張超輝 文/圖）連接閩浙兩省的溫福高速鐵路，將于6月30日正式開行貨車，比原計劃整整提前了8個月。

目前，對貨運的鐵軌、電力設施、通信設備已完成全面檢測，為6月30日的貨運通車做保障。昨日，首趟從鷹潭趕來的動車組“和諧號”，駛入福州進行路面測試，為10月1日溫福鐵路正式開行客運，進行沖刺預演。

溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298公里，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設的雙線電氣化鐵路，于2004年12月24日開建。途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，區(qū)間規(guī)劃設立11個火車站，速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時提速條件，與福州既有的福馬鐵路(福州至馬尾)連接，同時與正在建設的福廈鐵路(福州至廈門)相接。

據悉，溫福鐵路鋪軌工程今年3月全面結束，隨后進行了一系列調試，包括調整枕木、軌道的精確度；5月15日，溫福鐵路福建段的接觸網正式送電；6月6日，上海鐵路局對溫福鐵路進行首次高速測試。

溫福鐵路被列為國家重點建設項目，是全國“八縱八橫”的鐵路網骨架之一。溫福鐵路建成后，福州到上海的行車時間可縮短近9小時，福州到溫州也將只需2小時。溫福鐵路將與甬臺溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路共同形成一條長三角通往珠三角的快速道，福建省的4個經濟中心城市———福州、莆田、泉州、廈門，將直接融入沿海交通網絡。而對于整個海西鐵路網而言，將從全國鐵路網的末梢，一躍成為我國東南沿海鐵路的樞紐，同時亦標志著高鐵時代的到來。