鼓鐘將將,淮水湯湯?；春影矠?不僅是沿岸百姓心底的急切期盼,更是水利青年們不懈求索的時代課題。在淮河入海水道二期工程建設現(xiàn)場,一群年輕人正以青春為筆、汗水為墨,在這項橫跨數(shù)十年的世紀工程里,書寫著屬于新時代建設者的擔當答卷。
晨光里的 "攻堅者":掌心緊握當下使命
清晨的陽光掠過淮安水利樞紐建設工地,王洪玉走過施工現(xiàn)場,"這道'水下長城'最深扎進地下60米,是淮河防洪的關鍵屏障,能有效阻隔地下水滲透。"聲音里帶著對每一寸工程的熟稔。
淮安樞紐建設處 副主任 王洪玉
作為淮河入海水道二期工程的核心節(jié)點,淮安水利樞紐大運河水上立交建成便是"亞洲最大水立交"。京杭大運河、蘇北灌溉總渠、淮河入海水道,三條載入史冊的人工水道在此交匯,"兩橫一縱"的格局間,藏著建設者們最棘手的難題。"二期工程要緊鄰布置,水系又密、水頭還高。"王洪玉抬手比劃著樞紐布局,"我們先做好基坑防滲工作,再通過開挖臨時導航明渠來保障運河航運,工程在緊鑼密鼓地推進。"
不遠處的京杭大運河上,貨船正駛過"上槽下洞"的水立交結(jié)構(gòu)。"上面是南北走向的千年運河,下方是東西走向的淮河入海水道,這種結(jié)構(gòu)能讓行洪和航運互不干擾。"王洪玉指向泄水涵洞的方向,"原來每秒2270立方米的行洪流量,二期建成后要提升到7000立方米,洪澤湖的防洪標準也從百年一遇提至三百年一遇。"
淮安水利樞紐大運河水上立交
向東90多公里,鹽城市濱?？h的張家河閘站已在汛期里迎來了數(shù)次"大考"。陳小新介紹,"今年'竹節(jié)草'臺風來之前,我們提前預排騰出庫容,縣城一點內(nèi)澇都沒受。"從河海大學畢業(yè)后,陳小新在2022年項目剛開工就來到張家河閘站,將三年的青春留在了這里。
鹽城市水利工程建設管理中心工程科 科長 陳小新
"剛來時對工程還不太熟悉,現(xiàn)在能精準判斷每臺水泵的運行狀態(tài)。"他走到抽排設備旁,指著岸邊的自排口說道,"原來的老涵閘只能靠水位差自排,遇上外河水位高就卡殼;現(xiàn)在有了強排功能,徹底告別了被動。"這座2022年7月開工、預計今年底完工的淮河入海水道二期的先導工程,已率先投入使用,濱海縣城的防洪標準從不足五年一遇提至十年一遇,成為二期工程的"試金石"。
時光長河中的"拓路人":百年期盼在腳下
發(fā)源于河南桐柏山的淮河,經(jīng)湖北、河南、安徽進入江蘇,曾因黃河奪淮失去獨立入海通道,從此淪為"十年九澇"的水患河?；春拥陌矠?關乎沿岸人民的安全與福祉。
1950年,《關于治理淮河的決定》正式出臺,新中國拉開了系統(tǒng)治淮的序幕。彼時,130多萬名建設者憑鍬挖肩挑,僅用88天建成蘇北灌溉總渠,為淮河打開了第一條人工入海通道的雛形。
蘇北灌溉總渠(左)與淮河入海水道(右)
此后七十余載,治淮工程在時光中接力推進。2003年6月,淮河入海水道主體工程提前兩年半完成,實現(xiàn)全線通水,結(jié)束了淮河800多年無獨立排水入海通道的歷史。2003年7月,淮河流域發(fā)生了自1954年以來最大洪水,淮河入海水道主體工程剛剛完工6天就緊急啟用,歷經(jīng)33天連續(xù)行洪,43.8億立方米洪水東流入海,避免了洪澤湖周邊滯洪區(qū)30萬人轉(zhuǎn)移,發(fā)揮了巨大的效益。
2009年12月,國務院常務會議明確加快推進淮河入海水道二期工程;2014年5月,這項工程被列入172項重大水利工程名錄。從蘇北灌溉總渠道到淮河入海水道,幾十年跨度,淮河入海的背后,蘊藏著新中國成立以來幾代水利人的青春足跡。
青春坐標下的"答卷人":未來的安瀾在心中
淮河入海水道二期工程計劃2029年全面竣工,先導工程張家河閘站提前發(fā)揮效益,淮安樞紐主體工程已進入施工高峰期。
將青春奉獻給這座世紀工程,對于參與其中的水利青年們來說,無疑是幸福的。在建設者心中,這項世紀工程的意義遠不止于防洪。王洪玉看著遠去的貨船說道,"二期工程建成后,淮河安全泄洪迎來了巨大提升,也為航運出海創(chuàng)造了條件。"陳小新憧憬著未來:"也許當人們經(jīng)過204國道橋看到一條大河向東流、7000立方米洪水平穩(wěn)匯入大海時,能想起有一群年輕人曾在這里揮灑汗水,奉獻青春。"
千年淮河奔流向海,那些藏在建設工地里的青春華章,終將和這項世紀工程一起,成為祖國水利史上最精彩的注解。
荔枝新聞記者/寧海瑞 張馳(實習)
