山東半島是我國五大海上風(fēng)電基地之一，成百上千的“大風(fēng)車”矗立在半島周邊的渤海及黃海海面上，一座座巨大的白色風(fēng)車隨著海風(fēng)緩緩轉(zhuǎn)動，將清潔綠色電能源源不斷地輸入電網(wǎng)，點亮千家萬戶。

而這些海上風(fēng)電機組的轉(zhuǎn)動不僅要靠海風(fēng)，還要靠著一群“海上追風(fēng)人”。戳視頻↓↓↓一起跟隨海上風(fēng)電運檢員，乘風(fēng)破浪，與風(fēng)賽跑。

位于山東乳山南側(cè)海域的風(fēng)電場主控室正在發(fā)出警報：距離岸線26公里的A7風(fēng)機發(fā)生了故障，乳山場站海上風(fēng)電生產(chǎn)運檢班組接警后，向當?shù)睾Ｊ戮稚暾埡Ｉ献鳂I(yè)。但天氣預(yù)報海上有超過6級的大風(fēng)，無法出海。6天后，終于等到了出海窗口期，運檢班組有一天的作業(yè)時間。

上午8時，32歲的運檢員劉慧帶著5人出發(fā)。

按照規(guī)定，出海作業(yè)的風(fēng)力不能超過5級。但海上天氣情況多變，經(jīng)常會刮大風(fēng)。因此，出海作業(yè)十分不易，運檢員們必須安全快速地排除故障。

海上風(fēng)電運檢員 劉慧：這一臺風(fēng)機，在額定工況下，如果停一天，它的損失相當于少發(fā)二十萬度電，我們也是很焦慮的，想著趕緊把它修好，把電送出去。

經(jīng)過兩小時的海上航行，大家終于到達故障風(fēng)機所在的海域。隨后要從這里，爬到風(fēng)機上進行檢修工作。

海上風(fēng)電運檢員 劉慧：從我們腳下站的位置到最上面，有130米，相當于居民樓，大概有四十二、三層。上去之后，習(xí)慣習(xí)慣，適應(yīng)適應(yīng)就好了。上風(fēng)機，第一步是最危險的一步，這個位置如果船上下起伏大了，要眼疾手快上去，如果慢了，最輕被船夾到，腿夾斷、腰被撞傷了都有可能。

進入塔筒之后，大家借助升降梯到達100米的位置，隨后還要徒手攀爬十幾米的垂梯，才能到達機艙。機艙內(nèi)部空間十分狹小，光是爬就已經(jīng)很費勁了，大家還需要接力把好幾件沉重的工具搬上去。這時，風(fēng)又變得不可捉摸起來。

海上風(fēng)電運檢員 劉慧：剛才沒有風(fēng)，對不上風(fēng)，所以這個葉輪沒法轉(zhuǎn)，我們就沒法對鎖定栓銷的孔。

記者：必須要鎖住才能進去嗎？

海上風(fēng)電運檢員 劉慧：如果你不鎖，來一陣風(fēng)，在里面相當于進了滾筒洗衣機一樣，一直在轉(zhuǎn)，里面人就完了。

記者：所以你們這個沒風(fēng)也不行，有風(fēng)也不行。

海上風(fēng)電運檢員 劉慧：對，這也很矛盾。這個故障，想進輪轂，沒風(fēng)還不行，風(fēng)大了還不行，只能在這中間找個平衡的點。

劉慧所說的“輪轂”，是風(fēng)機中連接三只葉片的橋梁。這次故障需要進入輪轂里，找到故障點并進行處理。經(jīng)過多次嘗試，大家終于將葉片鎖住。

記者：這里面好窄啊，你是怎么做到這么靈活?。?/p>

海上風(fēng)電運檢員 劉慧：爬得多了。每年兩三百次，十年了得兩三千次了。小心腳下，滑下去了就把腳扭傷了。

記者：我已經(jīng)完全跟不上你了。這里面腰也直不起來，頭也抬不起來。

海上風(fēng)電運檢員 劉慧：馬上就要進到我們的目的地了，進入了屬于我們的“太空艙”。

進入了劉慧所說的“太空艙”，也就是輪轂的內(nèi)部，距離監(jiān)測到的故障點范圍越來越近。這組風(fēng)機的運維管理雖然實現(xiàn)了自動化、系統(tǒng)化和智能化，但還需要人工對內(nèi)部模組和線路進行安全檢修。劉慧和同事逐個排查線路和模組，不到半小時，就找到了故障點，并進行更換處理。

這時電話那頭，實時監(jiān)控每臺風(fēng)機運行狀況的主控室傳來緊急任務(wù)，風(fēng)機外部的風(fēng)速儀第一次出現(xiàn)故障，需要緊急更換。劉慧他們要爬上艙外最高空處的氣象平臺上進行作業(yè)。

在陸地上只需要幾步路的距離，但在氣象平臺上，卻需要格外地小心。

更換完風(fēng)速儀已是傍晚時分，劉慧的臉被海風(fēng)吹得通紅。

海上風(fēng)電運檢員 劉慧：這已經(jīng)起風(fēng)了，現(xiàn)在就想著讓它來得更大一些，更猛烈一些。星光不負趕路人，我們?nèi)绻桓傻竭@么晚，看不到這么美的夕陽。

海上風(fēng)電運檢員 張明明：一天的疲憊全都沒有了。

2021年5月，山東半島南部海域開工建設(shè)了第一臺風(fēng)機，現(xiàn)在，劉慧他們在這片海域已經(jīng)累計建設(shè)了235臺風(fēng)機，平均四至五天就可搭建一臺。截至目前，這些風(fēng)機累計發(fā)出綠電已突破60億千瓦時，滿足近166萬戶家庭一年的用電需求。

海上風(fēng)電運檢員 劉慧：當時來的時候這邊都是一片空曠的海洋，后來慢慢地就立起來了。不都說，中國是“基建狂魔”，我覺得我們這個項目建設(shè)的速度也是中國速度的一個縮影。

海上風(fēng)電運檢員 張明明：從小的時候，拿著一個小風(fēng)車，很自豪，在小朋友面前可以炫耀一整天。長大了之后玩成真正的大風(fēng)車，非常刺激。

海上風(fēng)電運檢員陰俊濤：我入職這半年以來，感覺苦其實是次要的，更多的是和大家一起工作的這種開心。

面對復(fù)雜的海況和百米高的風(fēng)機，這些小伙子們絲毫沒有退縮。但一提起家人，他們的眼中還是流露出了思念和牽掛。

海上風(fēng)電運檢員 楊旭棟：上大學(xué)是我奶奶供我上的，但是現(xiàn)在我離家很遠，平時比較想，我想說奶奶你辛苦了。

記者：那給奶奶準備什么嗎？

海上風(fēng)電運檢員 楊旭棟：給她買了好多好吃的，我就希望我奶奶身體越來越好，可以陪她更久。

海上風(fēng)電運檢員郭傳正：爸，我上央視了！兒子以后一定會不辜負你們期望，好好學(xué)習(xí)，努力上進，多考幾個證。

海上風(fēng)電運檢員 吳鵬：爸媽，這么多年對你們感覺很虧欠，新年的愿望就是希望明年努努力，把你們接到身邊，體驗一下更好的生活