從一個行政管理部門到現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)，從“找米下鍋”到世界百強(qiáng)，從追趕時代的步伐到走在時代前列。40年來，中國中鐵取得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，打造了“中國裝備”“中國隧道” “中國橋梁”等一系列國家品牌，探索出了一條以傳承創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的改革之路。

正在建設(shè)的京張高鐵，是世界上首條全線采用智能技術(shù)建造的高鐵。從藍(lán)圖到建成，全程實(shí)現(xiàn)了信息記錄，智能施工。

中鐵五局京張鐵路項(xiàng)目副總工程師倪派：咱們身后就是京張高鐵八達(dá)嶺長城站的主要通道，這里是前不久剛剛貫通的，我們現(xiàn)在就位于長城底下102米的地方。八達(dá)嶺長城站建筑面積3.6萬平米，設(shè)計(jì)了三層結(jié)構(gòu)78個大小洞室，建成以后將會是世界最深、亞洲最大的地下高鐵站。

除了正在建設(shè)的京張高鐵，目前中國中鐵還承擔(dān)著成昆鐵路復(fù)線、大瑞鐵路、平潭海峽大橋等一大批重點(diǎn)工程的建設(shè)。2017年，中國中鐵完成新簽合同額15568.6億元，比1989年增長了五百多倍。

在以傳承創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的中國中鐵，最初激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力的是體制創(chuàng)新。

央視記者 李楸：在中國中鐵的老資料里，我們找到了這張照片，這是1982年深圳蛇口的遠(yuǎn)東餅干廠交付后拍下的。這張照片記錄了中國中鐵的前身第一個通過投標(biāo)的方式取得的工程，也是他們探索市場的第一步。

在1989年之前，中國中鐵是鐵道部基本建設(shè)總局領(lǐng)導(dǎo)的工程隊(duì)伍，只是鐵道部下屬的一個行政部門。1989年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，成立了中國鐵路工程總公司，邁出公司制的第一步。2000年與鐵道部“脫鉤”，全面走向市場， 2007年在滬港兩地整體上市。

在體制創(chuàng)新的同時，中國中鐵也加大了科技創(chuàng)新投入，為企業(yè)注入強(qiáng)勁動力。

在天津?yàn)I海新區(qū)，中國最大的盾構(gòu)再制造基地，首臺出口非洲的直徑10.5米復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)即將下線，將應(yīng)用于阿爾及利亞地鐵的建設(shè)中。

中國中鐵工程裝備集團(tuán)副總經(jīng)理張志國：當(dāng)時進(jìn)口的設(shè)備價格是非常貴的，我們的施工成本也是非常高，我們覺得必須要掌握核心技術(shù)。我們是從2001年開始組建了一個研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2008年我們完成了第一臺復(fù)合式盾構(gòu)的下線，基本上能把原來的成本降低一半。

除了“盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)”，中國中鐵還擁有“高鐵建造技術(shù)” “橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全”等三個國家實(shí)驗(yàn)室和13個國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，取得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。在世界企業(yè)500強(qiáng)中排名第55位。

中國中鐵黨委書記 董事長李長進(jìn)：黨的十九大提出，要“培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”。我們將加快企業(yè)改革創(chuàng)新步伐，加大走出去參與“一帶一路”建設(shè)的力度，不斷提高企業(yè)核心競爭力，提升國際化經(jīng)營水平，引領(lǐng)基建行業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”的目標(biāo)。

中國中鐵在“一帶一路”倡議提出后，全面推進(jìn)海外市場區(qū)域化布局，在實(shí)施國家“一帶一路”倡議上取得積極成果，承建了一大批標(biāo)志性的重點(diǎn)項(xiàng)目。

亞吉鐵路是非洲第一條電氣化鐵路，將埃塞俄比亞和吉布提兩國之間的貨運(yùn)時間從8天縮短到10余個小時。也是中國企業(yè)海外建設(shè)的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路。

2018年1月1日投入運(yùn)營以來，亞吉鐵路已經(jīng)累計(jì)運(yùn)輸旅客近12萬人次，運(yùn)輸集裝箱3萬8千余個。

中鐵二局亞吉鐵路運(yùn)營項(xiàng)目經(jīng)理周國體：亞吉鐵路從設(shè)計(jì)、施工到現(xiàn)在的運(yùn)營都是由我們中國企業(yè)負(fù)責(zé)的，不僅是設(shè)計(jì)建造、包括現(xiàn)在司機(jī)的駕駛、乘務(wù)員的服務(wù)都是按照中國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的培訓(xùn)。

作為最早“走出去”的中央企業(yè)，中國中鐵從上世紀(jì)70年代起援建坦贊鐵路以來，陸續(xù)實(shí)施了雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、匈塞鐵路、莫喀高鐵等一大批"一帶一路"重點(diǎn)項(xiàng)目。目前，中國中鐵在境外83個國家設(shè)有業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，實(shí)施項(xiàng)目493個，海外營業(yè)收入416.8億元。

中國中鐵黨委書記 董事長李長進(jìn)：應(yīng)該說，這些年我們“走出去”的過程中，用企業(yè)實(shí)力和信譽(yù)打造了“中國高鐵”“中國橋梁”“中國隧道”“中國裝備”等一系列靚麗的國家品牌。